K1 Attack - гибридный суперкар

После победы 2002 года года West Philly Hybrid X Team на гонке Tour de Sol, команде поставили вопрос: "Почему гибридные автомобили не пользуются большой популярностью? ". Этот вопрос породил новую идею - создания первого в мире гибридного супер наказание - экологически чистого, быстрого гибрида спортивного авто. West Philly Hybrid X Team занялись исследованием этого вопроса в ходе летней исследовательской программы. Группа пришла к выводу, что гибриды допускают достаточно большую экономию топлива, но нудные и однообразные.

Современное супернаказание в настоящее время располагает очень могучими двигателями, которые необходимы для преодоления такой скорости, при которой дух захватывает. Студенты обнаружили, что авто в которых использованы двигатели с увеличенным КПД совместно с кузовом из супер облегченных материалов, могут превышать по всем скоростным показателям современное супернаказание.

, Чтобы добиться такого эффекта в K1 Attack были использованы: платформа - 816 кг, W-образный турбо дизель мощностью 112квт, что приводит в движение задние колеса, электродвигатель AC Propulsions мощностью 149квт, передний мост, который приводит в движение.

, Чтобы сохранить небольшую массу нового суперкара электродвигатель питал конденсаторами из разряда Hi Tech, мощностью 450 Вольт, вес которых составляет 90 кг Такая конфигурация авто позволяет достичь экономии топлива 50 Mile per Gallon и разгону от 0 до 100 км/ч за 4 секунды. При обычном движении автомобиля будет задействован лишь дизельный двигатель. Таким образом, конденсаторы, изготовленные по самым современным технологиям, нужные для хранения энергии нужной только кратковременным ускорением.

Конечный вариант: Собрав достаточно денег, группа приступила к работе. K1 Engineering пожертвовала раму и панели кузова, изготовленные из 100% углеродного волокна. Так же был куплен употребляемый электродвигатель. После два года, многих часов работы, приобретения деталей, финансирования, проектирования, автомобиль был наконец завершен. Из-за ограниченного бюджета конденсаторы не были куплены. Вместо этого команда была вынуждена использовать свинцово-кислотные аккумуляторы. К сожалению после серии испытаний аккумуляторы не смогли обеспечить надежную работу электродвигателя. В 2005 году на Tour de Sol батарейный блок был снят из транспортного средства. В 2006 - электропривод системы был удален и Attack соревновался, как транспортное средство работает на биодизеле.

Характеристики суперкара:

Кузов – 100% углеродное волокно (карбон)

Длина – 4040 мм

Ширина – 1860 мм

Масса – 1145 кг

Высота – 1055 мм

Двигатель – 112квт

Топливо - 100% биодизель

Разгон до 100 км. – 4секунди

Элл. Двигатель – 149 кВт

Батареи - Odyssey 680 (360 вольт)

  • Похожие статьи: